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<!DOCTYPE html>

<title>Range Rover</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Range Rover</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;"><a href="Land_Rover" title="Land Rover">Land Rover</a> Range Rover

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>seit 1970

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Gel%C3%A4ndewagen" title="Geländewagen">Geländewagen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>Range Rover</b> ist ein <a href="Sport_Utility_Vehicle" title="Sport Utility Vehicle">SUV</a> der <a href="Oberklasse" title="Oberklasse">Oberklasse</a> von <a href="Jaguar_Land_Rover" title="Jaguar Land Rover">Jaguar Land Rover</a>, der im Sommer 1970 in den Markt eingeführt wurde und seit Herbst 2021 in der fünften Generation angeboten wird.

</p><p>Der Range Rover erfüllte bis 2002 noch die konstruktiven Kriterien eines <a href="Gel%C3%A4ndewagen" title="Geländewagen">Geländewagens</a>. Ab der von BMW entwickelten dritten Generation entsprechen die Spezifikationen denen eines SUVs. Die ersten Modelle des Range Rovers waren Wegbereiter für Sport Utility Vehicles, aber im Gegensatz zur Mehrzahl dieser Fahrzeuge höchst <a href="Gel%C3%A4ndeg%C3%A4ngigkeit" title="Geländegängigkeit">geländetauglich</a>. Ebenfalls als Range Rover bezeichnet werden der <a href="Range_Rover_Evoque" title="Range Rover Evoque">Range Rover Evoque</a>, der <a href="Range_Rover_Sport" title="Range Rover Sport">Range Rover Sport</a> und der <a href="Range_Rover_Velar" title="Range Rover Velar">Range Rover Velar</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Marke_oder_Modell">Marke oder Modell</h2></div>

<p>Genau wie der <a href="Land_Rover" title="Land Rover">Land Rover</a> und der <a href="Freight_Rover" title="Freight Rover">Freight Rover</a> war auch der Range Rover zunächst ein Modell des <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britischen</a> Herstellers <a href="Rover_(Automobilhersteller)" title="Rover (Automobilhersteller)">Rover</a> und keine eigene Marke. Mit der Abspaltung und Umstrukturierung innerhalb von <a href="British_Leyland_Motor_Corporation" title="British Leyland Motor Corporation">British Leyland</a> war der Grundstein für die Trennung von Rover (Teil der Austin Rover Group) und Land Rover und Range Rover (Teil der Land Rover Leyland Group) gelegt. Seitdem ist der Range Rover als Modell neben dem Land Rover Series III unter der Marke Land Rover anzusehen.

</p><p><a href="Jaguar_Land_Rover" title="Jaguar Land Rover">Jaguar Land Rover</a> gehört seit 2008 als <a href="Tochtergesellschaft" title="Tochtergesellschaft">Tochterunternehmen</a> zur <a href="Indien" title="Indien">indischen</a> <a href="Tata_Motors" title="Tata Motors">Tata Motors</a>. Unter der jetzigen Eigentümerin zeichnete sich kurzzeitig eine Etablierung der Marke „Range Rover“ ab. Anzeichen dafür waren die zwei Bereiche der gemeinsamen Webpräsenz: Range Rover, <a href="Range_Rover_Sport" title="Range Rover Sport">Range Rover Sport</a> und <a href="Range_Rover_Evoque" title="Range Rover Evoque">Range Rover Evoque</a> auf der einen und <a href="Land_Rover_Defender" title="Land Rover Defender">Land Rover Defender</a>, <a href="Land_Rover_Freelander" title="Land Rover Freelander">Land Rover Freelander 2</a> und dem <a href="Land_Rover_Discovery" title="Land Rover Discovery">Land Rover Discovery 4</a> auf der anderen Seite. Die <a href="Unternehmenspolitik" title="Unternehmenspolitik">Unternehmenspolitik</a> hat sich aber im Jahr 2013 wieder geändert, da beim Range Rover Evoque das Land-Rover-Logo erstmals im Kühlergrill aufgenommen wurde und auch der Range Rover (MK IV) mit deutlich sichtbaren Land-Rover-Logos im Kühlergrill, auf den Nabenabdeckungen der Räder sowie auf dem Kofferraumdeckel versehen ist. Im Jahr 2023 hat JLR auf eine Viermarken-Strategie mit Jaguar, Range Rover, Defender und Discovery implementiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Range_Rover/Classic_(1970–1996)"><span id="Range_Rover.2FClassic_.281970.E2.80.931996.29"></span>Range Rover/Classic (1970–1996)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">1. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Range Rover Dreitürer (1970–1985)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1970–1995

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>3,5–4,2 Liter<br>(93–149 kW)<br><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>:<br>2,4 Liter (78 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4445–4648 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1780 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1780 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2530–2743 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1892–2075 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Der erste Range Rover wurde am 17. Juni 1970 offiziell vorgestellt und von Juli 1970 bis Februar 1996 hergestellt, dabei jedoch technisch ständig weiterentwickelt. Sein permanenter <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a>, <a href="Schraubenfeder" class="mw-redirect" title="Schraubenfeder">Schraubenfederung</a> und nicht zuletzt der 3,5-l-V8-Motor haben damals den Geländewagenmarkt revolutioniert. Der Range Rover galt bereits in den 1970er-Jahren als Vorbild für eine Reihe anderer luxuriöser Geländewagen, darunter der <a href="Monteverdi_Safari" title="Monteverdi Safari">Monteverdi Safari</a> und der <a href="Felber_Automobiles#Felber_Oasis" title="Felber Automobiles">Felber Oasis</a>. Bereits Jahre zuvor gab es den <a href="Jeep_Wagoneer" title="Jeep Wagoneer">Jeep Wagoneer</a> teilweise auch mit V8-Motor, jedoch noch mit Blattfederung.

</p><p>Der Range Rover besaß, ähnlich wie der <a href="Rover_P6" title="Rover P6">Rover P6</a>, einen Kastenrahmen, auf den ein mit Leichtmetallblechen beplanktes Stahlgerippe aufgeschraubt war. Die Heckklappe war horizontal geteilt und von Anfang an pneumatisch abgestützt. Ebenso von Anfang an serienmäßig waren fünf Sicherheitsgurte und eine <a href="Lichtmaschine#Drehstromlichtmaschine" title="Lichtmaschine">Drehstromlichtmaschine</a>. Bei dem V8-Motor handelte es sich um eine Variante des im Rover P6 verwendeten Aggregats. Die schraubengefederten Achsen wurden von <a href="L%C3%A4ngslenker" title="Längslenker">Längslenkern</a> geführt, wozu vorn noch ein <a href="Panhardstab" title="Panhardstab">Panhardstab</a>, und hinten eine zentrale dreieckige <a href="Schwinge_(Fahrzeugtechnik)" title="Schwinge (Fahrzeugtechnik)">Schwinge</a> mit <i>Hydromat</i> von <a href="Boge_GmbH" title="Boge GmbH">Boge</a> zur <a href="Niveauregulierung" title="Niveauregulierung">Niveauregulierung</a> kam.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Fahrzeug war zunächst als reiner Dreitürer konzipiert. Rover sah sich in den 1970er-Jahren finanziell nicht in der Lage, selbst eine fünftürige Variante zu entwickeln, obwohl entsprechende Nachfragen der Kunden zu verzeichnen waren. Zwischen 1980 und 1982 entwickelte und baute der Schweizer Sportwagenhersteller <a href="Automobile_Monteverdi" title="Automobile Monteverdi">Monteverdi</a> im Auftrag von <a href="British_Leyland" class="mw-redirect" title="British Leyland">British Leyland</a> eine fünftürige Version, die in einigen Ländern offiziell über Rover-Händler unter dem Namen Range Rover Monteverdi vertrieben wurde. Insgesamt wurden 167 Exemplare hergestellt, die meisten davon blieben in der Schweiz. Eine Reihe von Monteverdi-Umbauten gelangten aber auch nach Großbritannien, und das britische Königshaus übernahm zwei Fahrzeuge in den eigenen Fuhrpark. Nicht geklärt ist die Frage, ob die Range Rovers in Monteverdis Werkstätten in Basel umgebaut wurden oder ob – wie seinerzeit bei Monteverdi üblich – auch in diesem Fall die <a href="Carrozzeria_Fissore" title="Carrozzeria Fissore">Carrozzeria Fissore</a> oder eine andere oberitalienische Karosseriewerkstatt die Arbeiten durchführte. In den Monteverdi-Unterlagen finden sich hierzu keine Angaben.

</p><p>Ab August 1981 stellte Range Rover die fünftürige Version selbst her. Wesentliche Elemente der Monteverdi-Konstruktion wurden dabei übernommen.

</p>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Range Rover Fünftürer (1981–1985)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Innenraum</div>

</li>

</ul>

<p>Im Oktober 1985 wurde der Range Rover optisch und technisch leicht modifiziert. Dabei erhielt der Motor eine <a href="Saugrohreinspritzung" title="Saugrohreinspritzung">Saugrohreinspritzung</a>.

</p><p>Im November 1988 wurde der Hubraum des Aluminium-Motorblocks von 3,5 Liter auf 3,9 Liter erhöht.

</p><p>Im September 1992 wurde der LSE, eine um 203 mm verlängerte, mit auf 4,2 Litern vergrößertem Hubraum und <a href="Luftfederung" title="Luftfederung">Luftfederung</a> ausgestattete Variante eingeführt. Wie die damaligen <a href="Land_Rover_Series#Series_III_(1971–1984)" title="Land Rover Series">Land Rover Series III</a> basierte der Range Rover auf einem <a href="Leiterrahmen" title="Leiterrahmen">Leiterrahmen</a> mit zwei <a href="Starrachse" title="Starrachse">Starrachsen</a> im Abstand von 2,54 Metern (100 Zoll), eine bewährte und robuste Konstruktion.

</p><p>Trotz seiner komfortablen, auf Wunsch auch luxuriösen Innenausstattung und seines straßentauglichen Erscheinungsbildes ist der Range Rover „Classic“ auch ohne Modifikationen ein tauglicher Geländewagen. Der lange Federweg der Achsen und die relativ hohe <a href="Bodenfreiheit" title="Bodenfreiheit">Bodenfreiheit</a> sorgen auch unter schwierigen Bedingungen für Bodenhaftung. Der drehmomentstarke 3,9-Liter-Rover-V8 leistet 127 kW (173 PS) bei 4.500 min<sup>−1</sup> und sorgt zusammen mit der <a href="Differentialsperre" class="mw-redirect" title="Differentialsperre">Sperre</a> des <a href="Differentialgetriebe" title="Differentialgetriebe">Längsdifferenzials</a> und der <a href="Untersetzung" class="mw-redirect" title="Untersetzung">Untersetzung</a> für hohe Traktionsleistung.

</p>

<div class="gallerytext">Range Rover Fünftürer (1985–1995)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Blick auf den 3,9 l-V8-Motor</div>

</li>

</ul>

<p>Ende 1995 lief die Produktion der ersten Generation aus. Zuletzt blieb sie noch neben der im Frühjahr 1994 präsentierten zweiten Auflage als „Classic“ im Programm.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Range_Rover_(P38A/LP,_1994–2002)"><span id="Range_Rover_.28P38A.2FLP.2C_1994.E2.80.932002.29"></span>Range Rover (P38A/LP, 1994–2002)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">2. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Range Rover 4.6 HSE (1994–1998)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1994–2002

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>4,0–4,6 Liter<br>(136–165 kW)<br><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a>:<br>2,5 Liter (100 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4712 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1890 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1819 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2745 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>2115–2340 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Bereits 1988 begann man bei Land Rover mit der Entwicklung des Nachfolgers für den Range Rover. Dieser hatte sich seit seiner Einführung im Sommer 1970 zunehmend in Richtung Luxussegment bewegt, gleichzeitig war der neue Discovery fast fertiggestellt und es war absehbar, dass das ursprüngliche Fahrzeugkonzept des Classic früher oder später modernisiert werden musste. Das Projekt wurde intern zuerst unter der Bezeichnung Pegasus geführt (ein Hinweis auf die Luftfederung), später als Projekt 38A (so hieß das Gebäude, in dem die Projektbeteiligten arbeiteten).

</p>

<p>George Thomson war zu dieser Zeit Styling Director bei Land Rover, und ihm oblag die Aufgabe, das <a href="Design" title="Design">Ursprungsdesign</a> in eine aktuelle Formensprache umzusetzen, die sowohl bestehende als auch neue Kunden ansprechen sollte. Verschiedene Entwürfe wurden angefertigt, am Prozess beteiligt waren die renommierten Büros <a href="Pininfarina" title="Pininfarina">Pininfarina</a>, <a href="Italdesign_Giugiaro" title="Italdesign Giugiaro">Italdesign Giugiaro</a>, <a href="Bertone" title="Bertone">Bertone</a>, John Heffernan und Ken Greenley. In die finale Auswahlrunde kamen der Entwurf von Bertone sowie der Vorschlag der Land-Rover-Designabteilung, von denen jeweils 1:1-Modelle gefertigt wurden. Intensive Marktforschung und Akzeptanztests mit Teilnehmern aus mehreren Ländern führte zu der Erkenntnis, dass der Bertone-Entwurf nicht klar genug als Range Rover zu erkennen sei, so dass das Design von Thomsons Team zum Zuge kam.

</p><p>Am 29. September 1994 wurde der „New Range Rover“ der Öffentlichkeit präsentiert. Es war das erste neu vorgestellte Modell der Rover Group nach der Übernahme durch BMW, und es sollte auch in den folgenden Jahren zusammen mit dem Mini das Modell bleiben, an dem <a href="Wolfgang_Reitzle" title="Wolfgang Reitzle">Wolfgang Reitzle</a> das größte Interesse zeigte.

</p><p>Im Juni 1998 wurde ein kleines Facelift durchgeführt, was äußerlich an weißen Blinkergläsern vorn, abgedunkelten und im oberen Bereich farblosen Heckleuchten sowie schwarzen, abgerundeten Einfassungen in den rechteckigen Hauptscheinwerfern zu erkennen war.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motoren">Motoren</h3></div>

<p>Von diversen Sondermodellen abgesehen, gab es hauptsächlich folgende drei Motor- und zwei Ausstattungsvarianten:

</p>

<ul><li>SE: 4,0-Liter-V8-Benziner mit 136–140 kW (185–190 PS; 06/1994–01/2002)</li>

<li>HSE: 4,6-Liter-V8-Benziner mit 160–165 kW (218–224 PS; 06/1994–01/2002)</li>

<li>DSE: 2,5-Liter-R6-Diesel mit 100 kW (136 PS, <a href="BMW_M51" title="BMW M51">BMW M51</a>D25; 06/1994–01/2002)</li></ul>

<div class="gallerytext">Range Rover 2.5 DSE (1998–2002)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Range Rover 4.6 HSE (1998–2002)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Innenraum</div>

</li>

</ul>

<p>Die V8-Varianten waren Weiterentwicklungen auf Basis des bewährten Rover-V8-Blocks, der 1960 im Buick Special debütierte, während in den Dieselmodellen eine speziell angepasste Version des 2,5-Liter-Turbodieselmotors <a href="BMW_M51" title="BMW M51">M51</a> von BMW verwendet wurde.

</p><p>Auch der P38A basiert auf einem Leiterrahmen, in diesem Fall mit jeweils von Längslenkern und einem Panhardstab geführten Starrachsen. Alle Modelle verfügen über eine elektronisch gesteuerte Luftfederung, die es erlaubt die Bodenfreiheit an die jeweiligen Einsatzbedingungen anzupassen. Der P38A wurde von Mitte 1994 bis Anfang 2002 gebaut, wobei die letzten Fahrzeuge als Modelljahr '02 deklariert waren.

</p><p>Das erste Fahrzeug aus der Serienfertigung im Juni 1994 hatte die Seriennummer MA300190.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Range_Rover_(LM/L322,_2002–2012)"><span id="Range_Rover_.28LM.2FL322.2C_2002.E2.80.932012.29"></span>Range Rover (LM/L322, 2002–2012)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">3. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Range Rover (2002–2005)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2002–2012

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>4,2–5,0 Liter<br>(210–375 kW)<br><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>:<br>3,0–4,4 Liter<br>(130–230 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4972 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>2034 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1988 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2880 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>2684–2858 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Die dritte Generation des Range Rovers (Code: L322) wurde am 11. Januar 2002 lanciert. Die Hauptänderungen waren die selbsttragende <a href="Karosserie" title="Karosserie">Karosserie</a> sowie die <a href="Einzelradaufh%C3%A4ngung" title="Einzelradaufhängung">Einzelradaufhängung</a>. Bei der optischen Erscheinung wurde darauf geachtet, das typische Aussehen des Range Rovers wiederherzustellen. Als problematisch erwies sich, dass der Range Rover L322 von BMW entwickelt wurde (BMW Entwicklungscode L30), die Firma Land Rover allerdings bereits seit 2000 zu Ford gehörte. BMW verpflichtete sich zwar, bis auf weiteres Motoren und essentielle Komponenten zu liefern, doch an der technischen Weiterentwicklung nahmen die Aggregate nicht mehr teil.

</p><p>Aus diesem Grund wurden bereits knapp zwei Jahre nach der Markteinführung technische Neuerungen (teilweise aus dem neuen <a href="Land_Rover_Discovery" title="Land Rover Discovery">Discovery 3</a>) eingeführt. Der BMW-V8 wurde durch ein Jaguar-Aggregat (wahlweise mit <a href="Motoraufladung#Mechanisch_angetriebene_Kompressoren" title="Motoraufladung">Kompressor</a> = Supercharged), das Fünf- durch ein Sechsgang-<a href="Fahrzeuggetriebe#Automatisierte_Betätigung" title="Fahrzeuggetriebe">Automatikgetriebe</a> und die Torsen-Sperre im Zentraldifferenzial durch eine elektronisch geregelte Lamellenkupplung ersetzt.

</p><p>Zwischen Frühjahr 2006 und Herbst 2010 wurde der Range Rover auch mit einem 3,6-Liter-V8-Biturbo-Dieselmotor mit 200 kW (272 PS) sowie 640 Nm Drehmoment angeboten, welcher einer gemeinsamen Entwicklung mit <a href="PSA_Peugeot_Citro%C3%ABn" class="mw-redirect" title="PSA Peugeot Citroën">PSA Peugeot Citroën</a> entstammt.

</p><p>Ende 2007 entfiel zudem der V8-Saugmotor, sodass nur noch der V8 Supercharged und der TDV8 angeboten wurden.

</p>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Innenraum</div>

</li>

<div class="gallerytext">Autobiography Ultimate Edition E</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Modellpflegen">Modellpflegen</h3></div>

<p>Im Mai 2005 wurde ein hauptsächlich technisches Facelift durchgeführt, bei dem modifizierte Motoren zum Einsatz kamen. Der Basis-V8 leistete nun 224 statt 210 kW. Zudem erweiterte ein 4,2 l großer V8 mit Kompressor die Palette, der eine Leistung von 291 kW entwickelt.

</p>

<div class="gallerytext">Range Rover (2005–2009)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Blick auf den 2,9 l-Turbodieselmotor (2006)</div>

</li>

</ul>

<p>Im September 2009 erfuhr der Range Rover eine Modellpflege. Dabei wurde neben dem Interieur und der Technik auch das Außendesign leicht überarbeitet. So ist das überarbeitete Modell an neuen Scheinwerfern und neuen Heckleuchten in LED-Technik sowie einem neuen Kühlergrill und Stoßfänger zu erkennen.

</p><p>Der Hubraum des V8 Supercharged wurde auf fünf Liter vergrößert und leistete nun 375 kW.

</p><p>Im September 2010 wurde ein neuer 4,4-Liter-V8-Diesel eingeführt, die Leistung stieg auf 230 kW/313 PS sowie 700 Nm kombiniert mit einer 8-Stufen-Automatik von ZF.

</p>

<div class="gallerytext">Range Rover (2009–2012)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

</ul>

<p>Im Herbst 2012 wurde die Produktion des dritten Range Rovers beendet. Der Nachfolger wurde auf dem <a href="Pariser_Autosalon" title="Pariser Autosalon">Pariser Autosalon</a> vorgestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten">Technische Daten</h3></div>

<td><b>Kenngrößen</b>

</td>

<th colspan="2">V8

</th>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .fussnoten-marke{font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:normal;unicode-bidi:isolate;white-space:nowrap}.mw-parser-output sup.fussnoten-marke{font-size:0.75rem}.mw-parser-output .fussnoten-etui sup{margin-left:-0.15rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.1rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt+span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.15rem}.mw-parser-output .fussnoten-block{margin-bottom:0.1rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{display:inline-block;padding-left:0.8rem;text-indent:-0.8rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt p,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt dl,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ol,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ul{text-indent:0}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt.fussnoten-floatfix{display:block}.mw-parser-output .fussnoten-box{margin-top:0.5rem;padding-left:0.8rem}.mw-parser-output .fussnoten-box,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{font-size:94%}.mw-parser-output .fussnoten-box div.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{font-size:inherit}.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{display:inline}.mw-parser-output .fussnoten-linie{display:inline-block;position:relative;top:-1em;border-top:solid 1px #808080;width:8rem}.mw-parser-output .fussnoten-linie+p,.mw-parser-output .fussnoten-linie+dl,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ol,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ul,.mw-parser-output .fussnoten-linie+link+div{margin-top:-1em}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target{background-color:var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd);box-shadow:0 0 0 0.25em var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd)}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target .fussnoten-marke{font-weight:bold}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style> <span class="fussnoten-etui reference"><sup class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="1">1</sup></span>

</th>

<th colspan="2">V8 Supercharged

</th>

<th>TD6

</th>

<th colspan="2">TDV8

</th></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Bauzeitraum</b>

</td>

<td>02/2002–05/2005

</td>

<td>05/2005–11/2007

</td>

<td>08/2009–08/2012

</td>

<td>05/2005–07/2009

</td>

<td>08/2009–08/2012

</td>

<td>02/2002–03/2006

</td>

<td>04/2006–10/2010

</td>

<td>07/2010–08/2012

</td></tr>

<td align="left" colspan="9" style="background:#F5F5F5"><b>Motorkenndaten</b>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Motortyp</b>

</td>

</td>

<td>Jaguar AJ41

</td>

<td>Jaguar AJ133

</td>

<td>Jaguar AJ34S

</td>

<td>Jaguar AJ133

</td>

</td>

<td colspan="2">PSA DT19 / Ford AJD-V8

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Motorbauart</b>

</td>

<td colspan="5">V8-Ottomotor

</td>

<td>R6-Dieselmotor

</td>

<td colspan="2">V8-Dieselmotor

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Gemischaufbereitung</b>

</td>

<td colspan="5"><a href="Saugrohreinspritzung" title="Saugrohreinspritzung">Saugrohreinspritzung</a> (AJ133 <a href="Direkteinspritzung" title="Direkteinspritzung">Direkteinspritzung</a>)

</td>

<td colspan="3"><a href="Common-Rail-Direkteinspritzung" class="mw-redirect" title="Common-Rail-Direkteinspritzung">Common-Rail-Direkteinspritzung</a>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Motoraufladung</b>

</td>

<td colspan="3">—

</td>

<td colspan="2">Kompressor

</td>

<td>Turbolader

</td>

<td colspan="2">Biturbo

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a></b>

</td>

<td>4398 cm³

</td>

<td>4394 cm³

</td>

<td>5000 cm³

</td>

<td>4197 cm³

</td>

<td>5000 cm³

</td>

<td>2926 cm³

</td>

<td>3628 cm³

</td>

<td>4367 cm³

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>max. Leistung</b>

</td>

<td>210 kW (286 PS)<br>bei 5400/min

</td>

<td>224 kW (305 PS)<br>bei 5750/min

</td>

<td>276 kW (375 PS)<br>bei 6500/min

</td>

<td>291 kW (396 PS)<br>bei 5750/min

</td>

<td>375 kW (510 PS)<br>bei 6000–6500/min

</td>

<td>130 kW (177 PS)<br>bei 4000/min

</td>

<td>200 kW (272 PS)<br>bei 4000/min

</td>

<td>230 kW (313 PS)<br>bei 4000/min

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>max. <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a></b>

</td>

<td>440 Nm<br>bei 3600/min

</td>

<td>440 Nm<br>bei 4000/min

</td>

<td>510 Nm<br>bei 3500/min

</td>

<td>550 Nm<br>bei 3500/min

</td>

<td>625 Nm<br>bei 2500–5500/min

</td>

<td>390 Nm<br>bei 2000/min

</td>

<td>640 Nm<br>bei 2000/min

</td>

<td>700 Nm<br>bei 1500–3000/min

</td></tr>

<td align="left" colspan="9" style="background:#F5F5F5"><b>Kraftübertragung</b>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Antrieb, serienmäßig</b>

</td>

<td colspan="8"><a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Getriebe, serienmäßig</b>

</td>

<td>5-Gang-Automatikgetriebe

</td>

<td colspan="4">6-Gang-Automatikgetriebe

</td>

<td>5-Gang-Automatikgetriebe

</td>

<td>6-Gang-Automatikgetriebe

</td>

<td>8-Gang-Automatikgetriebe

</td></tr>

<td align="left" colspan="9" style="background:#F5F5F5"><b>Messwerte</b>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Höchstgeschwindigkeit</b>

</td>

<td>208 km/h

</td>

<td>205 km/h

</td>

<td>210 km/h

</td>

<td colspan="2">225 km/h

</td>

<td>179 km/h

</td>

<td>200 km/h

</td>

<td>210 km/h

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Beschleunigung,<br>0–100 km/h</b>

</td>

<td>9,2 s

</td>

<td>8,7 s

</td>

<td>7,5 s

</td>

<td>7,7 s

</td>

<td>6,2 s

</td>

<td>13,6 s

</td>

<td>9,2 s

</td>

<td>7,8 s

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Kraftstoffverbrauch<br>auf 100 km (kombiniert)</b>

</td>

<td>16,2 l Super

</td>

<td>14,9 l Super

</td>

<td>16,8 l Super

</td>

<td>16,0 l Super

</td>

<td>14,9 l Super

</td>

<td>11,3 l Diesel

</td>

<td>11,1 l Diesel

</td>

<td>9,4 l Diesel

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>CO<sub>2</sub>-Emission<br>(kombiniert)</b>

</td>

<td>389 g/km

</td>

<td>352 g/km

</td>

<td>396 g/km

</td>

<td>376 g/km

</td>

<td>348 g/km

</td>

<td>299 g/km

</td>

<td>294 g/km

</td>

<td>253 g/km

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b><a href="Abgasnorm" title="Abgasnorm">Abgasnorm</a> nach<br>EU-Klassifikation</b>

</td>

<td>Euro 3

</td>

<td>Euro 4

</td>

<td>—

</td>

<td>Euro 4

</td>

<td>Euro 5

</td>

<td>Euro 3

</td>

<td>Euro 4

</td>

<td>Euro 5

</td></tr></tbody></table>

<div class="fussnoten-block"><div class="fussnoten-inhalt references"><sup class="fussnoten-marke mw-cite-backlink" data-annotationpair-a="1">1</sup> <div class="reference-text">Nur außerhalb Europas erhältlich</div></div></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Range_Rover_(LG/L405,_2012–2021)"><span id="Range_Rover_.28LG.2FL405.2C_2012.E2.80.932021.29"></span>Range Rover (LG/L405, 2012–2021)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">4. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Range Rover (2012–2021)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2012–2021

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>3,0–5,0 Liter<br>(294–416 kW)<br><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>:<br>3,0–4,4 Liter<br>(190–257 kW)<br><a href="Hybridantrieb" title="Hybridantrieb">Otto-Hybrid</a>:<br>2,0 Liter<br>(297 kW)<br><a href="Hybridantrieb" title="Hybridantrieb">Diesel-Hybrid</a>:<br>3,0 Liter<br>(250–260 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4999–5199 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1983–1998 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1835–1840 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2922–3120 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>2215–2671 kg

</td></tr></tbody></table>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro-NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a> (2012)<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die vierte Generation des Range Rovers wurde am 6. September 2012 erstmals auf der Automobilausstellung <a href="Pariser_Autosalon" title="Pariser Autosalon">Pariser Autosalon</a> als <b>Range Rover Parigi Concept</b> vorgestellt. Bereits wenige Tage später lief die Serienproduktion an. Für die Entwicklung war das Designstudio und Karosseriebauunternehmen <a href="Vercarmodel_Saro" title="Vercarmodel Saro">Vercarmodel Saro</a> beauftragt worden.

</p><p>Das Fahrzeug wurde komplett neu entwickelt. Als Besonderheit besitzt der Range Rover jetzt eine aus Aluminium hergestellte <a href="Monocoque" title="Monocoque">Monocoque</a>-Karosserie, die 150 kg leichter als die Stahlblech-Karosserie des Vorgängermodells ist. Diese und weitere Leichtbaumaßnahmen, unter anderem am Fahrwerk, führen zu einem um bis zu 420 Kilogramm geringeren Leergewicht des Basismodelles. Weiterhin wurde beim Design der Scheinwerfer erstmals in diesem Fahrzeug durch die Kombination von LED und Lichtleitern eine Scheinwerfer-„Signatur“ erzeugt, die dem Range Rover eine einzigartige und individuelle Optik verleiht. Diese ist im normalen Betrieb als Tagfahrlicht in Betrieb und wird bei Nacht bzw. eingeschaltetem Abblendlicht etwas gedimmt und übernimmt die Funktion des Standlichts. Erstmals kann der Range Rover auch in zwei Radständen und mit einer 2-sitzigen Rückbank geordert werden, die durch eine Mittelkonsole geteilt wird. Diese stellt einer Verlängerung der vorderen Mittelkonsole dar und bietet den Insassen im Fond Möglichkeiten zur Bedienung der hinteren Klimazonen, der Massagefunktion, der Sitzheizung und Sitzklimatisierung sowie wahlweise ein gekühltes Staufach unter der Armlehne und eine Fernbedienung und Anschlüsse für das optionale Fond-Entertainment-System.

</p><p>Durch die Gewichtsreduzierung wird auch erstmals seit 2006 wieder ein Sechszylinder-Dieselmotor eingesetzt, dessen Fahrleistungen denen des bisherigen Range Rovers TDV8 entsprechen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Range Rover mit langem Radstand</div>

</li>

<div class="gallerytext">Innenraum SV Autobiography mit langem Radstand</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Geländeeigenschaften"><span id="Gel.C3.A4ndeeigenschaften"></span>Geländeeigenschaften</h3></div>

<p>Die vierte Generation des Range Rover hat eine weiter verbesserte Geländetauglichkeit. Dazu trägt nicht nur das geringere Gewicht bei, sondern auch eine geänderte Ansaugluftführung und eine völlig neuentwickelte Luftfederung. Dies ermöglicht eine <a href="Wattiefe" title="Wattiefe">Wattiefe</a> von 90 cm (Vorgänger: 70 cm) und 30 cm <a href="Bodenfreiheit" title="Bodenfreiheit">Bodenfreiheit</a>. Außerdem ist erstmals ein vollautomatisches Allradantriebssystem <i>(Terrain Response 2 Auto)</i> verfügbar. Beim bisherigen Antriebskonzept konnte durch die Wahl eines speziellen Fahrprogramms selbst festgelegt werden, auf welchem Untergrund man sich befindet. Im Gegensatz dazu wird nun durch die Überwachung des <a href="Schlupf#Rad" title="Schlupf">Schlupfs</a> an einzelnen Rädern und die Verarbeitung weiterer Signale entsprechender Sensoren eigenständig das passende Programm gewählt. Als Option ist ein elektronisches Hinterachssperrdifferential verfügbar, das zusammen mit dem serienmäßigen, zweistufigen Untersetzungsgetriebe für Vortrieb bei Situationen sorgt, in denen ein Hinterrad keinen Bodenkontakt mehr hat.

</p><p>Da der Range Rover nicht mehr wie ursprünglich auf einen <a href="Leiterrahmen" title="Leiterrahmen">Leiterrahmen</a> aufgebaut ist, wurde die neue selbsttragende Karosserie steifer ausgelegt. Selbst bei maximaler <a href="Achsverschr%C3%A4nkung" title="Achsverschränkung">Achsverschränkung</a> verformt sie sich so gering, dass sich alle Türen und die Heckklappe öffnen und wieder schließen lassen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ausstattungslinien">Ausstattungslinien</h3></div>

<p>Beim Range Rover sind für den deutschen Markt die Ausstattungslinien <i>HSE</i>, <i>Vogue</i> und <i>Autobiography</i> verfügbar, die aufeinander aufbauen und je nach Wahl der Linie eine Fülle diverser Optionen bereits serienmäßig beinhalten, wobei HSE die Basis bildet und Autobiography eine Vielzahl an zusätzlichen Individualisierungsmöglichkeiten über besondere Lacke und Lederfarben bietet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten_2">Technische Daten</h3></div>

<td><b>Kenngrößen</b>

</td>

<th>P400

</th>

<th colspan="2">V8 Supercharged

</th>

<th>V8 Supercharged SVAutobiography

</th>

<th>V8 Supercharged SVAutobiography <span class="fussnoten-etui reference"><sup class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="2">2</sup></span>

</th>

<th>TDV6

</th>

<th>SDV6

</th>

<th>D300

</th>

<th>D350

</th>

<th>SDV8

</th>

<th>P400e PHEV

</th>

<th colspan="2">SDV6 Hybrid

</th></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Bauzeitraum</b>

</td>

<td>07/2019–10/2021

</td>

<td>08/2012–10/2017

</td>

<td>01/2018–10/2021

</td>

<td>01/2016–10/2017

</td>

<td>01/2018–10/2021

</td>

<td>08/2012–05/2018

</td>

<td>08/2018–07/2020

</td>

<td colspan="2">08/2020–10/2021

</td>

<td>08/2012–07/2020

</td>

<td>01/2018–10/2021

</td>

<td>04/2014–07/2015

</td>

<td>08/2015–03/2017

</td></tr>

<td align="left" colspan="14" style="background:#F5F5F5"><b>Motorkenndaten</b>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Motortyp</b>

</td>

<td>R6-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>

</td>

<td colspan="4">V8-Ottomotor

</td>

<td colspan="2">V6-<a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a>

</td>

<td colspan="2">R6-Dieselmotor

</td>

<td>V8-Dieselmotor

</td>

<td>R4-Ottomotor + <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotor</a>

</td>

<td colspan="2">V6-Dieselmotor + Elektromotor

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Gemischaufbereitung</b>

</td>

<td colspan="5">Benzin-Direkteinspritzung

</td>

<td colspan="5"><a href="Common-Rail-Direkteinspritzung" class="mw-redirect" title="Common-Rail-Direkteinspritzung">Common-Rail-Direkteinspritzung</a>

</td>

<td>Saugrohreinspritzung

</td>

<td colspan="2">Common-Rail-Direkteinspritzung

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Motoraufladung</b>

</td>

<td>Turbolader

</td>

<td colspan="4">Kompressor

</td>

<td colspan="2">Biturbo

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>Biturbo

</td>

<td colspan="3">Turbolader

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a></b>

</td>

<td>2996 cm³

</td>

<td colspan="4">5000 cm³

</td>

<td colspan="2">2993 cm³

</td>

<td colspan="2">2997 cm³

</td>

<td>4367 cm³

</td>

<td>1997 cm³

</td>

<td colspan="2">2993 cm³

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>max. Leistung</b>

</td>

<td>294 kW (400 PS)<br>bei 5500–6500/min

</td>

<td>375 kW (510 PS)<br>bei 6000–6500/min

</td>

<td>386 kW (525 PS)<br>bei 6000–6500/min

</td>

<td>405 kW (550 PS)<br>bei 6000–6500/min

</td>

<td>416 kW (565 PS)<br>bei 6000–6500/min

</td>

</td>

<td>202 kW (275 PS)<br>bei 3500–4250/min

</td>

<td>221 kW (300 PS)<br>bei 4000/min

</td>

<td>257 kW (350 PS)<br>bei 4000/min

</td>

<td>250 kW (339 PS)<br>bei 3500/min

</td>

<td>297 kW (404 PS)<br>bei 5500/min

</td>

<td>250 kW (340 PS)<br>bei 4000/min

</td>

<td>260 kW (354 PS)<br>bei 4000/min

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>max. <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a></b>

</td>

<td>550 Nm<br>bei 2000–5000/min

</td>

<td colspan="2">625 Nm<br>bei 2500–5500/min

</td>

<td>680 Nm<br>bei 3500–4000/min

</td>

<td>700 Nm<br>bei 3500–5000/min

</td>

</td>

<td>625 Nm<br>bei 1500–2250/min

</td>

<td>650 Nm<br>bei 1500–2500/min

</td>

<td>700 Nm<br>bei 1500–3000/min

</td>

<td>740 Nm<br>bei 1750–2250/min

</td>

</td>

<td>700 Nm<br>bei 2000/min

</td>

<td>700 Nm<br>bei 1500–1750/min

</td></tr>

<td align="left" colspan="14" style="background:#F5F5F5"><b>Kraftübertragung</b>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Antrieb, serienmäßig</b>

</td>

<td colspan="13"><a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Getriebe, serienmäßig</b>

</td>

<td colspan="13">8-Gang-Automatikgetriebe

</td></tr>

<td align="left" colspan="14" style="background:#F5F5F5"><b>Messwerte</b>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Höchstgeschwindigkeit</b>

</td>

<td>225 km/h

</td>

<td colspan="4">225–250 km/h

</td>

<td>209–210 km/h

</td>

<td colspan="2">209 km/h

</td>

<td>225 km/h

</td>

<td>218 km/h

</td>

<td>220 km/h

</td>

<td colspan="2">218 km/h

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Beschleunigung,<br>0–100 km/h</b>

</td>

<td>6,3 s

</td>

<td>5,4–5,8 s

</td>

<td>5,4 s

</td>

<td>5,4–5,5 s

</td>

<td>5,4 s

</td>

<td>7,9–8,0 s

</td>

<td>7,9 s

</td>

<td>7,4 s

</td>

<td>7,1–7,2 s

</td>

<td>6,9–7,2 s

</td>

<td>6,4–6,8 s

</td>

<td colspan="2">6,9 s

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Kraftstoffverbrauch<br>auf 100 km (kombiniert)</b>

</td>

<td>9,3–9,5 l Super

</td>

<td colspan="4">12,8 l Super

</td>

<td>6,9 l Diesel

</td>

<td>7,6–7,8 l Diesel

</td>

<td>7,8–8,4 l Diesel

</td>

<td>8,3–8,5 l Diesel

</td>

<td>8,4 l Diesel

</td>

<td>2,8–3,6 l Super

</td>

<td>6,4 l Diesel

</td>

<td>6,2 l Diesel

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>CO<sub>2</sub>-Emission<br>(kombiniert)</b>

</td>

<td>212–216 g/km

</td>

<td>299 g/km

</td>

<td>294 g/km

</td>

<td>299 g/km

</td>

<td>294 g/km

</td>

<td>182 g/km

</td>

<td>200–207 g/km

</td>

<td>205–223 g/km

</td>

<td>220–225 g/km

</td>

<td>219 g/km

</td>

<td>64–82 g/km

</td>

<td>169 g/km

</td>

<td>164 g/km

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b><a href="Abgasnorm" title="Abgasnorm">Abgasnorm</a> nach<br>EU-Klassifikation</b>

</td>

<td>bis 07/2020: Euro 6d-TEMP<br>seit 08/2020: Euro 6d

</td>

<td>bis 07/2015: Euro 5<br>ab 08/2015: Euro 6

</td>

<td>bis 07/2018: Euro 6<br>bis 07/2020: Euro 6d-TEMP<br>seit 08/2020: Euro 6d

</td>

<td>Euro 6

</td>

<td>bis 07/2018: Euro 6<br>bis 07/2020: Euro 6d-TEMP<br>seit 08/2020: Euro 6d

</td>

<td>bis 07/2015: Euro 5<br>ab 08/2015: Euro 6

</td>

<td>Euro 6d-TEMP

</td>

<td colspan="2">Euro 6d

</td>

<td>bis 07/2015: Euro 5<br>bis 07/2018: Euro 6<br>ab 08/2018: Euro 6d-TEMP

</td>

<td>bis 07/2018: Euro 6<br>bis 07/2020: Euro 6d-TEMP<br>seit 08/2020: Euro 6d

</td>

<td>Euro 5

</td>

<td>Euro 6

</td></tr></tbody></table>

<div class="fussnoten-block"><div class="fussnoten-inhalt references"><sup class="fussnoten-marke mw-cite-backlink" data-annotationpair-a="2">2</sup> <div class="reference-text">Nicht in der Langversion</div></div></div>

<div class="fussnoten-block"><div class="fussnoten-inhalt references"><sup class="fussnoten-marke mw-cite-backlink" data-annotationpair-a="3">3</sup> <div class="reference-text">ab Modelljahr 2018: geänderter Drehmomentverlauf: 190 kW (258 PS) bei 3750/min</div></div></div>

<div class="fussnoten-block"><div class="fussnoten-inhalt references"><sup class="fussnoten-marke mw-cite-backlink" data-annotationpair-a="4">4</sup> <div class="reference-text">ab Modelljahr 2018: geänderter Drehmomentverlauf: 600 Nm<br>bei 1750–2250/min</div></div></div>

<div class="fussnoten-block"><div class="fussnoten-inhalt references"><sup class="fussnoten-marke mw-cite-backlink" data-annotationpair-a="4">4</sup> <div class="reference-text">ab Modelljahr 2021: geänderter Drehmomentverlauf: 640 Nm<br>bei 1500–4000/min</div></div></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="SVAutobiography_(Modelljahr_2016)"><span id="SVAutobiography_.28Modelljahr_2016.29"></span>SVAutobiography (Modelljahr 2016)</h4></div>

<p>Land Rover zeigte auf der <a href="New_York_International_Auto_Show" title="New York International Auto Show">New York International Auto Show 2015</a> mit dem SVAutobiography erstmals die neue Top-Ausstattungsvariante des Range Rover für das Modelljahr 2016. Entwickelt vom „Special Vehicle Operations“-Team, ist der SVAutobiography mit zwei <a href="Radstand" title="Radstand">Radständen</a> erhältlich und verfügt erstmals über das zweifarbige „Duo-tone“-Karosseriestyling sowie einen neuen <a href="K%C3%BChlergrill" title="Kühlergrill">Kühlergrill</a> in dunklem Graphit Atlas und <a href="Chrom" title="Chrom">Hochglanzchrom.</a> Beim <a href="Kraftfahrzeugausstattung" class="mw-redirect" title="Kraftfahrzeugausstattung">Interieur</a> verwendete Land Rover hochwertige Materialien wie <a href="Leder" title="Leder">Leder</a>, <a href="Holz" title="Holz">Holz</a>-Applikationen und verziertes Aluminium.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Antrieb_und_Fahrwerk">Antrieb und Fahrwerk</h5></div>

<p>Der SVAutobiography hat einen <a href="Kompressor_(Motoraufladung)" class="mw-redirect" title="Kompressor (Motoraufladung)">kompressorgeladenen</a> <a href="V-Motor" title="V-Motor">V8</a>-Motor mit Motorblock und Zylinderkopf aus <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a>, der bereits im <a href="Range_Rover_Sport" title="Range Rover Sport">Range Rover Sport SVR</a> zum Einsatz kommt. Der Motor hat 5 Liter Hubraum und eine Leistung von 405 <a href="Kilowatt" class="mw-redirect" title="Kilowatt">kW</a> (550 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a>). Das maximale <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a> beträgt 680 <a href="Newtonmeter" title="Newtonmeter">Nm</a> bei 3500/min. Damit ist der SVAutobiography der leistungsstärkste Range Rover in der 45-jährigen Modellgeschichte. Das Getriebe ist ein Wandlerautomatgetriebe von ZF mit acht Fahrstufen. Rundherum hat der Wagen Felgen mit einem Durchmesser von 22 in (560 mm). Die Bremsanlage wirkt auf Scheibenbremsen mit <a href="Bremssattel" title="Bremssattel">Bremssatteln</a>, die von <a href="Brembo_(Unternehmen)" title="Brembo (Unternehmen)">Brembo</a> zugeliefert wurden. Ab dem Modelljahr 2018 leistet der Motor 416 kW (565 PS) und liefert ein maximales Drehmoment von 700 Nm.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Infotainmentsystem">Infotainmentsystem</h5></div>

<p>Der zentrale <a href="Touchscreen" title="Touchscreen">Touchscreen</a> in der holzvertäfelten vorderen <a href="Mittelkonsole" title="Mittelkonsole">Mittelkonsole</a> fungiert als <a href="Schnittstelle" title="Schnittstelle">Schnittstelle</a> zum <a href="Infotainmentsystem" title="Infotainmentsystem">Infotainment-System</a> InControl<sup>TM</sup>, das eine Verbindung mit <a href="Android_(Betriebssystem)" title="Android (Betriebssystem)">Android</a>- und <a href="IOS_(Betriebssystem)" title="IOS (Betriebssystem)">iOS</a>-basierten <a href="Smartphone" title="Smartphone">Smartphones</a> ermöglicht. Darüber hinaus zeigt der <a href="Bildschirm" title="Bildschirm">Bildschirm</a> <a href="Live%C3%BCbertragung" title="Liveübertragung">Livebilder</a> der Fahrzeugumgebung, aufgenommen von insgesamt vier <a href="Digitalkamera" title="Digitalkamera">Digitalkameras</a> an <a href="Stossf%C3%A4nger" class="mw-redirect" title="Stossfänger">Stoßfängern</a> und <a href="Aussenspiegel" class="mw-redirect" title="Aussenspiegel">Außenspiegeln</a>. Sowohl einzeln als auch kombiniert ansteuerbar, können alle zusammen eine 360°-Rundumsicht generieren. Auf der Unterseite des hinteren Stoßfängers ermöglichen es seitliche <a href="Sensor" title="Sensor">Sensoren</a>, die <a href="Heckklappe" title="Heckklappe">Heckklappe</a> mit einer Fußbewegung zu öffnen. Die <a href="Anh%C3%A4ngelast" title="Anhängelast">Anhängelast</a> beträgt 3.500 kg.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="SV_Coupé_(Modelljahr_2019)"><span id="SV_Coup.C3.A9_.28Modelljahr_2019.29"></span>SV Coupé (Modelljahr 2019)</h4></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Range_Rover_SV_Coup%C3%A9" title="Range Rover SV Coupé">Range Rover SV Coupé</a></i></div>

<p>Auf dem <a href="Genfer_Auto-Salon" title="Genfer Auto-Salon">88. Genfer Auto-Salon</a> im März 2018 präsentierte Land Rover mit dem <i>Range Rover SV Coupé</i> eine Variante ohne Fondtüren auf Basis der vierten Range-Rover-Generation. Ursprünglich sollte das Fahrzeug in einer limitierten Auflage von 999 Exemplaren gebaut werden. Ende Januar 2019 gab der Hersteller bekannt, dass das Projekt aus wirtschaftlichen Gründen nicht realisiert werde.<sup id="cite_ref-auto-motor-sport-2019_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-auto-motor-sport-2019-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Fifty_(Modelljahr_2020)"><span id="Fifty_.28Modelljahr_2020.29"></span>Fifty (Modelljahr 2020)</h4></div>

<p>Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums legte Land Rover im Jahr 2020 das auf 1970 Exemplare limitierte Sondermodell <i>Fifty</i> auf. Es basiert auf der Ausstattungslinie <i>Autobiography</i>. Die Farbpalette orientiert sich an der ersten Generation des Range Rovers. Antriebsseitig stehen alle zum Modelljahr 2020 verfügbaren Varianten zur Auswahl.<sup id="cite_ref-auto-mot-50_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-auto-mot-50-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Range_Rover_(L460,_seit_2021)"><span id="Range_Rover_.28L460.2C_seit_2021.29"></span>Range Rover (L460, seit 2021)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">5. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Land Rover Range Rover (L460)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>seit 2021

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>3,0–4,4 Liter<br>(294–452 kW)<br><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>:<br>3,0 Liter<br>(183–258 kW)<br><a href="Hybridantrieb" title="Hybridantrieb">Otto-Hybride</a>:<br>3,0 Liter<br>(324–405 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>5052–5252 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>2047 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1870 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2997–3197 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>2454–2810 kg

</td></tr></tbody></table>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro-NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a> (2022)<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Am 26. Oktober 2021 wurde die fünfte Generation des Range Rover vorgestellt. Ende April 2022 kam sie auf den Markt.<sup id="cite_ref-autozeit-201568_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-autozeit-201568-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie ist wieder in zwei Längen verfügbar, wobei die Baureihe erstmals auch als Siebensitzer erhältlich ist.<sup id="cite_ref-auto-mot-2021_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-auto-mot-2021-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Innenansicht</div>

</li>

</ul>

<p>Technisch baut die Baureihe auf einer neuen Plattform auf, die das Gewicht reduzieren und die Fahrdynamik verbessern soll. Eine neue Fünflenker-Hinterachse soll außerdem den Komfort steigern. Zudem wird serienmäßig eine <a href="Allradlenkung" title="Allradlenkung">Allradlenkung</a> verbaut. Angetrieben wurde der Range Rover zunächst von zwei Ottomotoren und einem Dieselmotor in drei Leistungsstufen. Alle diese Varianten sind als <a href="Mild-Hybrid" class="mw-redirect" title="Mild-Hybrid">Mild-Hybrid</a> ausgeführt. Kurz darauf folgten zwei <a href="Plug-in-Hybrid" title="Plug-in-Hybrid">Plug-in-Hybride</a>.<sup id="cite_ref-motor1-992022_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-motor1-992022-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Mai 2023 wurde die Antriebspalette überarbeitet.<sup id="cite_ref-auto-mot-2024_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-auto-mot-2024-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten_(normaler_Radstand)"><span id="Technische_Daten_.28normaler_Radstand.29"></span>Technische Daten (normaler Radstand)</h3></div>

<th>Kenngrößen

</th>

<th>P400

</th>

<th>P440e

</th>

<th colspan="2">P460e

</th>

<th>P510e

</th>

<th colspan="2">P550e

</th>

<th colspan="2">P530

</th>

<th colspan="2">P615

</th>

<th>D250

</th>

<th colspan="2">D300

</th>

<th colspan="2">D350

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Bauzeitraum:

</td>

<td>10/2021–05/2023

</td>

<td>10/2021–05/2023

</td>

<td>05/2023–04/2024

</td>

<td>seit 04/2024

</td>

<td>10/2021–05/2023

</td>

<td>05/2023–04/2024

</td>

<td>seit 04/2024

</td>

<td>10/2021–04/2024

</td>

<td>seit 04/2024

</td>

<td>05/2023–04/2024

</td>

<td>seit 04/2024

</td>

<td>10/2021–05/2023

</td>

<td>10/2021–04/2024

</td>

<td>seit 04/2024

</td>

<td>10/2021–04/2024

</td>

<td>seit 04/2024

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Motorbezeichnung:

</td>

<td colspan="7"><a href="Ingenium-Motor" title="Ingenium-Motor">Ingenium</a> AJ300

</td>

</td>

<td colspan="5">Ingenium AJ300D

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Motortyp:

</td>

<td>R6-Ottomotor

</td>

<td colspan="6">R6-Ottomotor + <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotor</a>

</td>

<td colspan="4">V8-Ottomotor

</td>

<td colspan="5">R6-Dieselmotor

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Gemischaufbereitung:

</td>

<td colspan="11"><a href="Benzindirekteinspritzung" title="Benzindirekteinspritzung">Benzindirekteinspritzung</a>

</td>

<td colspan="5"><a href="Common-Rail-Einspritzung" title="Common-Rail-Einspritzung">Common-Rail-Einspritzung</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;"><a href="Motoraufladung" title="Motoraufladung">Motoraufladung</a>:

</td>

<td colspan="11"><a href="Biturbo" class="mw-redirect" title="Biturbo">Biturbo</a>

</td>

<td colspan="5"><a href="Turbolader" title="Turbolader">Turbolader</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;"><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>:

</td>

<td colspan="2">2996 cm³

</td>

<td colspan="2">2997 cm³

</td>

<td>2996 cm³

</td>

<td colspan="2">2997 cm³

</td>

<td colspan="4">4395 cm³

</td>

<td colspan="5">2997 cm³

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;"><a href="Verdichtungsverh%C3%A4ltnis" title="Verdichtungsverhältnis">Verdichtungsverhältnis</a>:

</td>

<td colspan="11">10,5 : 1

</td>

<td colspan="5">15,5 : 1

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">max. Leistung bei min<sup>−1</sup>:

</td>

<td>294 kW (400 PS)/5500–6500

</td>

<td>324 kW (440 PS)/5500–6500

</td>

<td colspan="2">338 kW (460 PS)/5500–6500

</td>

<td>375 kW (510 PS)/5500–6500

</td>

<td colspan="2">405 kW (550 PS)/5500–6500

</td>

<td colspan="2">390 kW (530 PS)/5000–7000

</td>

<td colspan="2">452 kW (615 PS)/5855–7000

</td>

<td>183 kW (249 PS)/4000

</td>

<td colspan="2">221 kW (300 PS)/4000

</td>

<td colspan="2">258 kW (350 PS)/4000

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">max. Drehmoment bei min<sup>−1</sup>:

</td>

<td>550 Nm/2000–5000

</td>

<td>550 Nm/1500–5000

</td>

<td colspan="2">660 Nm/2000–5000

</td>

<td>550 Nm/1500–5000

</td>

<td colspan="2">800 Nm/2000–5000

</td>

<td colspan="2">750 Nm/1800–4500

</td>

<td colspan="2">750 Nm/1800–4600

</td>

<td>600 Nm/1250–2250

</td>

<td colspan="2">650 Nm/1500–2500

</td>

<td colspan="2">700 Nm/1500–3000

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Antriebsart, serienmäßig:

</td>

<td colspan="16"><a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Getriebeart, serienmäßig:

</td>

<td colspan="16">8-Stufen-<a href="Automatikgetriebe" class="mw-redirect" title="Automatikgetriebe">Automatikgetriebe</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Leergewicht:

</td>

<td>2454 kg

</td>

<td colspan="3">2770 kg

</td>

<td colspan="3">2810 kg

</td>

<td colspan="2">2585 kg

</td>

<td colspan="2">2791 kg

</td>

<td colspan="3">2505 kg

</td>

<td colspan="2">2504 kg

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Beschleunigung, 0–100 km/h:

</td>

<td>5,8 s

</td>

<td>6,0 s

</td>

<td colspan="2">5,7 s

</td>

<td>5,5 s

</td>

<td>5,0 s

</td>

<td>4,9 s

</td>

<td colspan="2">4,6 s

</td>

<td colspan="2">4,5 s

</td>

<td>8,3 s

</td>

<td>6,9 s

</td>

<td>6,6 s

</td>

<td>6,1 s

</td>

<td>6,0 s

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>242 km/h

</td>

<td colspan="3">225 km/h

</td>

<td colspan="3">242 km/h

</td>

<td colspan="2">250 km/h

</td>

<td colspan="2">261 km/h

</td>

<td>206 km/h

</td>

<td colspan="2">218 km/h

</td>

<td colspan="2">234 km/h

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Kraftstoffverbrauch<br>auf 100 km (kombiniert):

</td>

<td>10,2 l Super

</td>

<td>0,9 l Super

</td>

<td colspan="2">0,8 l Super

</td>

<td>0,9 l Super

</td>

<td colspan="2">0,8 l Super

</td>

<td>11,9 l Super

</td>

<td>11,6 l Super

</td>

<td>12,0 l Super

</td>

<td>11,7 l Super

</td>

<td colspan="2">8,2 l Diesel

</td>

<td>7,6 l Diesel

</td>

<td>8,2–8,3 l Diesel

</td>

<td>7,6 l Diesel

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;"><a href="Kohlenstoffdioxid" title="Kohlenstoffdioxid">CO<sub>2</sub></a>-Emission, kombiniert:

</td>

<td>230 g/km

</td>

<td>21 g/km

</td>

<td>19 g/km

</td>

<td>18 g/km

</td>

<td>21 g/km

</td>

<td>19 g/km

</td>

<td>18 g/km

</td>

<td>270 g/km

</td>

<td>263 g/km

</td>

<td>272 g/km

</td>

<td>264 g/km

</td>

<td colspan="2">215 g/km

</td>

<td>199 g/km

</td>

<td>215–217 g/km

</td>

<td>199 g/km

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Tankinhalt:

</td>

<td colspan="2">90 l

</td>

<td colspan="2">72 l

</td>

<td>90 l

</td>

<td colspan="2">72 l

</td>

<td colspan="4">90 l

</td>

<td colspan="5">80 l

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Energieinhalt des Akkumulators (nutzbar):

</td>

<td>—

</td>

<td colspan="6">31,8 kWh

</td>

<td colspan="9">—

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">elektrische Reichweite (<a href="Worldwide_harmonized_Light_vehicles_Test_Procedure" title="Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure">WLTP</a>):

</td>

<td>—

</td>

<td colspan="2">109 km

</td>

<td>114 km

</td>

<td colspan="2">109 km

</td>

<td>113 km

</td>

<td colspan="9">—

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Abgasnorm nach EU-Klassifikation:

</td>

<td colspan="2">Euro 6d

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6e

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6e

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6e

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6e

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6e

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6e

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten_(langer_Radstand)"><span id="Technische_Daten_.28langer_Radstand.29"></span>Technische Daten (langer Radstand)</h3></div>

<th>

</th>

<th>P400

</th>

<th>P440e

</th>

<th colspan="2">P460e

</th>

<th colspan="2">P530

</th>

<th colspan="2">P615

</th>

<th colspan="2">D350

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Bauzeitraum:

</td>

<td>10/2021–05/2023

</td>

<td>01/2022–05/2023

</td>

<td>05/2023–04/2024

</td>

<td>seit 04/2024

</td>

<td>10/2021–04/2024

</td>

<td>seit 04/2024

</td>

<td>05/2023–04/2024

</td>

<td>seit 04/2024

</td>

<td>10/2021–04/2024

</td>

<td>seit 04/2024

</td></tr>

<tr>

<td>Motorbezeichnung:

</td>

<td colspan="4"><a href="Ingenium-Motor" title="Ingenium-Motor">Ingenium</a> AJ300

</td>

</td>

<td colspan="2">Ingenium AJ300D

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Motortyp:

</td>

<td>R6-Ottomotor

</td>

<td colspan="3">R6-Ottomotor + <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotor</a>

</td>

<td colspan="4">V8-Ottomotor

</td>

<td colspan="2">R6-Dieselmotor

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Gemischaufbereitung:

</td>

<td colspan="8"><a href="Benzindirekteinspritzung" title="Benzindirekteinspritzung">Benzindirekteinspritzung</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Common-Rail-Einspritzung" title="Common-Rail-Einspritzung">Common-Rail-Einspritzung</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;"><a href="Motoraufladung" title="Motoraufladung">Motoraufladung</a>:

</td>

<td colspan="8"><a href="Biturbo" class="mw-redirect" title="Biturbo">Biturbo</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Turbolader" title="Turbolader">Turbolader</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;"><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>:

</td>

<td colspan="2">2996 cm³

</td>

<td colspan="2">2997 cm³

</td>

<td colspan="4">4395 cm³

</td>

<td colspan="2">2997 cm³

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;"><a href="Verdichtungsverh%C3%A4ltnis" title="Verdichtungsverhältnis">Verdichtungsverhältnis</a>:

</td>

<td colspan="8">10,5 : 1

</td>

<td colspan="2">15,5 : 1

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">max. Leistung bei min<sup>−1</sup>:

</td>

<td>294 kW (400 PS)/5500–6500

</td>

<td>324 kW (440 PS)/5500–6500

</td>

<td colspan="2">338 kW (460 PS)/5500–6500

</td>

<td colspan="2">390 kW (530 PS)/5000–7000

</td>

<td colspan="2">452 kW (615 PS)/5855–7000

</td>

<td colspan="2">258 kW (350 PS)/4000

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">max. Drehmoment bei min<sup>−1</sup>:

</td>

<td>550 Nm/2000–5000

</td>

<td>550 Nm/1500–5000

</td>

<td colspan="2">660 Nm/2000–5000

</td>

<td colspan="2">750 Nm/1800–4500

</td>

<td colspan="2">750 Nm/1800–4600

</td>

<td colspan="2">700 Nm/1500–2500

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Antriebsart, serienmäßig:

</td>

<td colspan="10"><a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Getriebeart, serienmäßig:

</td>

<td colspan="10">8-Stufen-<a href="Automatikgetriebe" class="mw-redirect" title="Automatikgetriebe">Automatikgetriebe</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Leergewicht:

</td>

<td>2519–2616 kg

</td>

<td colspan="3">2810 kg

</td>

<td colspan="2">2626–2725 kg

</td>

<td colspan="2">2785 kg

</td>

<td colspan="2">2569–2666 kg

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Beschleunigung, 0–100 km/h:

</td>

<td>5,9–6,1 s

</td>

<td>6,0 s

</td>

<td colspan="2">5,8 s

</td>

<td colspan="2">4,7–4,8 s

</td>

<td colspan="2">4,6 s

</td>

<td>6,3–6,4 s

</td>

<td>6,1–6,3 s

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>242 km/h

</td>

<td colspan="3">225 km/h

</td>

<td colspan="2">250 km/h

</td>

<td colspan="2">261 km/h

</td>

<td colspan="2">234 km/h

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Kraftstoffverbrauch<br>auf 100 km (kombiniert):

</td>

<td>10,2–11,0 l Super

</td>

<td>0,9 l Super

</td>

<td colspan="2">0,8 l Super

</td>

<td>12,1–12,9 l Super

</td>

<td>11,7–11,8 l Super

</td>

<td>12,0 l Super

</td>

<td>11,7 l Super

</td>

<td>7,7–8,4 l Diesel

</td>

<td>7,6–7,7 l Diesel

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;"><a href="Kohlenstoffdioxid" title="Kohlenstoffdioxid">CO<sub>2</sub></a>-Emission, kombiniert:

</td>

<td>233–253 g/km

</td>

<td>21 g/km

</td>

<td colspan="2">19 g/km

</td>

<td>277–295 g/km

</td>

<td>264–266 g/km

</td>

<td>272 g/km

</td>

<td>264 g/km

</td>

<td>203–221 g/km

</td>

<td>200–202 g/km

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Tankinhalt:

</td>

<td colspan="2">90 l

</td>

<td colspan="2">72 l

</td>

<td colspan="4">90 l

</td>

<td colspan="2">80 l

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Energieinhalt des Akkumulators (nutzbar):

</td>

<td>—

</td>

<td colspan="3">31,8 kWh

</td>

<td colspan="6">—

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>—

</td>

<td colspan="2">109 km

</td>

<td>113 km

</td>

<td colspan="6">—

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#F5F5F5; font-weight:bold;">Abgasnorm nach EU-Klassifikation:

</td>

<td colspan="2">Euro 6d

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6e

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6e

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6e

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6e

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Carmel_Edition">Carmel Edition</h3></div>

<p>Im August 2022 präsentierte der Hersteller das auf 17 Exemplare limitierte Sondermodell <i>Carmel Edition</i>. Es basiert auf der Langversion, hat vier Sitze und ist ausschließlich in Nordamerika erhältlich.<sup id="cite_ref-motor1-512023_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-motor1-512023-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Lansdowne_Edition">Lansdowne Edition</h3></div>

<p>Das Sondermodell <i>Lansdowne Edition</i> ist auf 16 Exemplare limitiert und debütierte im Februar 2023 anlässlich einer Renovierung eines Showrooms in <a href="Mayfair" title="Mayfair">Mayfair</a>. Erhältlich ist es nur im <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigten Königreich</a>.<sup id="cite_ref-motor1-651408_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-motor1-651408-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Orpheus_Limited_Edition">Orpheus Limited Edition</h3></div>

<p>Im November 2024 wurde das auf sechs Exemplare limitierte Sondermodell <i>Orpheus Limited Edition</i> vorgestellt. Sie wird nur in Australien verkauft. Der Name entstammt einer Insel in <a href="Queensland" title="Queensland">Queensland</a>. Das Sondermodell ist in Hochglanzblau lackiert und hat ein silberfarbenes Dach.<sup id="cite_ref-carscoop-202411_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-carscoop-202411-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Umstellung_auf_elektrische_Antriebe">Umstellung auf elektrische Antriebe</h2></div>

<p>Der Hersteller Jaguar Land Rover (JLR) kündigte am 15. Februar 2021 an, künftig ausschließlich elektrifizierte Fahrzeuge anbieten zu wollen; bei der Marke Land Rover wird die Umstellung auf E-Modelle jedoch länger als bei der Marke Jaguar dauern. Ab 2025 soll der erste vollelektrische Land Rover angeboten werden, bis 2030 sollen alle Modellvarianten mit einem Elektromotor angeboten werden. Zu diesem Zweck investiert JLR 2,5 Milliarden Pfund (2,9 Milliarden Euro) pro Jahr in die Elektrifizierung und die Entwicklung vernetzter Dienste.<sup id="cite_ref-auto-mot-Jaguar_L_15-0" class="reference"><a href="#cite_note-auto-mot-Jaguar_L-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-insideev-742598_16-0" class="reference"><a href="#cite_note-insideev-742598-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Realverbrauch">Realverbrauch</h2></div>

<p>Die Zeitschrift <a href="Auto_Motor_und_Sport" title="Auto Motor und Sport">auto motor sport</a> testete verschiedene Fahrzeugtypen hinsichtlich ihres Realverbrauchs im Alltag. Der Range Rover D350 HSE weist einen WLTP-Verbrauch von 8,2 Litern Diesel auf 100 Kilometern aus. Von diesem Wert entfernt er sich jedoch im Alltag. In dem Test wurde ein Durchschnittsverbrauch von 10,6 Litern ermittelt. Das Ergebnis wurde aus Fahrten im Eco-, Pendler- und Sportmodus ermittelt. Im Eco-Modus wurden 8,2 Liter, im Pendler-Modus 10,6 Liter und im Sport-Modus 13,2 Liter verbraucht.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Trivia">Trivia</h2></div>

<ul><li>Die ersten Prototypen vom Range Rover (1967) wurden aus Geheimhaltungsgründen für die ersten Fahrtests <i>Velar</i> (<b>V</b>ee <b>E</b>ight <b>LA</b>nd <b>R</b>over) genannt und mit entsprechenden Plaketten versehen. Diese Fahrzeuge sind heute gesuchte Sammlerobjekte, für die hohe Preise gezahlt werden.</li>

<li><a href="Erich_Honecker" title="Erich Honecker">Erich Honecker</a> soll einen Range Rover mit von <a href="Rometsch" title="Rometsch">Rometsch</a> modifizierter Karosserie als Jagdwagen genutzt haben.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Der Franzose <a href="Alain_G%C3%A9nestier" title="Alain Génestier">Alain Génestier</a> gewann <a href="Rallye_Dakar_1979" title="Rallye Dakar 1979">1979</a> auf einem Range Rover die Automobilwertung der ersten <a href="Rallye_Dakar" title="Rallye Dakar">Rallye Paris–Dakar</a>.</li>

<li>1983 erbte der <a href="Land_Rover_Defender" title="Land Rover Defender">Land Rover 90/110</a> das Fahrwerk des Range Rovers.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Range_Rover?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Range Rover</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.landrover.de/vehicles/new-range-rover/index.html">Offizielle Website</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://media.wix.com/ugd/83a8c7_eb9ca1663c79ff59fa3f994af53cec44.pdf">Range-Rover-Werkstatthandbuch</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Kombiwagen mit Allradantrieb.</i> In: <i><a href="KFT" title="KFT">Kraftfahrzeugtechnik</a>.</i> 10/1970, S. 312–313.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://de.euroncap.com/de/results/range_rover/498.aspx">Ergebnisse des Land Rover Range Rover beim Euro-NCAP-Crashtest 2012</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.4wheelfun.de/fahrberichte/erster-test-range-rover-2013-mit-dem-neuen-koenig-auf-reisen-5996259.html">Fahrbericht Range Rover TDV6</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://newsroom.jaguarlandrover.com/de-de/land-rover/neuigkeiten/2015/03/rr-svautobiography/?&locus=4">Pressebereich Jaguar Land Rover</a>, aufgerufen am 4. Mai 2015</span>

</li>

<li id="cite_note-auto-motor-sport-2019-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-auto-motor-sport-2019_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Jens Dralle, Uli Baumann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/range-rover-sv-coupe-2018-gestrichen/"><i>Range Rover SV Coupé: Aus Kostengründen komplett gestrichen.</i></a> In: <i>auto-motor-und-sport.de.</i> 31. Januar 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. Februar 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARange+Rover&rft.title=Range+Rover+SV+Coup%C3%A9%3A+Aus+Kostengr%C3%BCnden+komplett+gestrichen&rft.description=Range+Rover+SV+Coup%C3%A9%3A+Aus+Kostengr%C3%BCnden+komplett+gestrichen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fneuheiten%2Frange-rover-sv-coupe-2018-gestrichen%2F&rft.creator=Jens+Dralle%2C+Uli+Baumann&rft.date=2019-01-31"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-auto-mot-50-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-auto-mot-50_6-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Torsten Seibt: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/range-rover-fifty-sondermodell-50-jahre/"><i>Range Rover Fifty Sondermodell: Jubiläumsmodell 50 Jahre Range Rover.</i></a> In: <i>auto-motor-und-sport.de.</i> 17. Juni 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. Juni 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARange+Rover&rft.title=Range+Rover+Fifty+Sondermodell%3A+Jubil%C3%A4umsmodell+50+Jahre+Range+Rover&rft.description=Range+Rover+Fifty+Sondermodell%3A+Jubil%C3%A4umsmodell+50+Jahre+Range+Rover&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fneuheiten%2Frange-rover-fifty-sondermodell-50-jahre%2F&rft.creator=Torsten+Seibt&rft.date=2020-06-17"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.euroncap.com/de/results/land+rover/range+rover/47130">Ergebnisse des Land Rover Range Rover beim Euro-NCAP-Crashtest 2022</a></span>

</li>

<li id="cite_note-autozeit-201568-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-autozeit-201568_8-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Thomas Geiger: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autozeitung.de/neuer-range-rover-201568.html"><i>Allrad-Adel Range Rover lässt bitten.</i></a> In: <i>autozeitung.de.</i> 8. April 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. April 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARange+Rover&rft.title=Allrad-Adel+Range+Rover+l%C3%A4sst+bitten&rft.description=Allrad-Adel+Range+Rover+l%C3%A4sst+bitten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autozeitung.de%2Fneuer-range-rover-201568.html&rft.creator=Thomas+Geiger&rft.date=2022-04-08"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-auto-mot-2021-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-auto-mot-2021_9-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Torsten Seibt, Bernd Conrad: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/range-rover-2021-premiere-zahlen-daten-preis-erster-check/"><i>Neuer Range Rover: Weltpremiere und 1. Check: Hier kommt der neue Geländewagen-König.</i></a> In: <i>auto-motor-und-sport.de.</i> 26. Oktober 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Oktober 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARange+Rover&rft.title=Neuer+Range+Rover%3A+Weltpremiere+und+1.+Check%3A+Hier+kommt+der+neue+Gel%C3%A4ndewagen-K%C3%B6nig&rft.description=Neuer+Range+Rover%3A+Weltpremiere+und+1.+Check%3A+Hier+kommt+der+neue+Gel%C3%A4ndewagen-K%C3%B6nig&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fneuheiten%2Frange-rover-2021-premiere-zahlen-daten-preis-erster-check%2F&rft.creator=Torsten+Seibt%2C+Bernd+Conrad&rft.date=2021-10-26"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-motor1-992022-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-motor1-992022_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Manuel Lehbrink: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://de.motor1.com/news/542899/range-rover-2022-neuauflage-infos/"><i>Der neue Range Rover (2022): Bentley und Rolls-Royce im Visier.</i></a> In: <i>de.motor1.com.</i> 26. Oktober 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Oktober 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARange+Rover&rft.title=Der+neue+Range+Rover+%282022%29%3A+Bentley+und+Rolls-Royce+im+Visier&rft.description=Der+neue+Range+Rover+%282022%29%3A+Bentley+und+Rolls-Royce+im+Visier&rft.identifier=https%3A%2F%2Fde.motor1.com%2Fnews%2F542899%2Frange-rover-2022-neuauflage-infos%2F&rft.creator=Manuel+Lehbrink&rft.date=2021-10-26"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-auto-mot-2024-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-auto-mot-2024_11-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Uli Baumann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/range-rover-modellpflege-fuer-2024/"><i>Range Rover Modellpflege: Mehr Strom, aber auch mehr Verbrenner.</i></a> In: <i>auto-motor-und-sport.de.</i> 17. Mai 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Mai 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARange+Rover&rft.title=Range+Rover+Modellpflege%3A+Mehr+Strom%2C+aber+auch+mehr+Verbrenner&rft.description=Range+Rover+Modellpflege%3A+Mehr+Strom%2C+aber+auch+mehr+Verbrenner&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fneuheiten%2Frange-rover-modellpflege-fuer-2024%2F&rft.creator=Uli+Baumann&rft.date=2023-05-17"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-motor1-512023-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-motor1-512023_12-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Anthony Alaniz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motor1.com/news/605451/2023-range-rover-carmel-edition/"><i>2023 Range Rover SV Carmel Edition Debuts, Production Limited To 17.</i></a> In: <i>motor1.com.</i> 19. August 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. August 2022</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARange+Rover&rft.title=2023+Range+Rover+SV+Carmel+Edition+Debuts%2C+Production+Limited+To+17&rft.description=2023+Range+Rover+SV+Carmel+Edition+Debuts%2C+Production+Limited+To+17&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2Fnews%2F605451%2F2023-range-rover-carmel-edition%2F&rft.creator=Anthony+Alaniz&rft.date=2022-08-19&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-motor1-651408-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-motor1-651408_13-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Adrian Padeanu: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motor1.com/news/651408/range-rover-sv-lansdowne-edition/"><i>Range Rover SV Lansdowne Edition Debuts As $301,000 Ultra-Luxury SUV.</i></a> In: <i>motor1.com.</i> 8. Februar 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Februar 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARange+Rover&rft.title=Range+Rover+SV+Lansdowne+Edition+Debuts+As+%24301%2C000+Ultra-Luxury+SUV&rft.description=Range+Rover+SV+Lansdowne+Edition+Debuts+As+%24301%2C000+Ultra-Luxury+SUV&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2Fnews%2F651408%2Frange-rover-sv-lansdowne-edition%2F&rft.creator=Adrian+Padeanu&rft.date=2023-02-08&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-carscoop-202411-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-carscoop-202411_14-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Thanos Pappas: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.carscoops.com/2024/11/range-rover-sv-orpheus-limited-edition-comes-with-a-free-statue/"><i>Range Rover SV Orpheus Limited Edition Comes With A Free Statue.</i></a> In: <i>carscoops.com.</i> 25. November 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. November 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARange+Rover&rft.title=Range+Rover+SV+Orpheus+Limited+Edition+Comes+With+A+Free+Statue&rft.description=Range+Rover+SV+Orpheus+Limited+Edition+Comes+With+A+Free+Statue&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F2024%2F11%2Frange-rover-sv-orpheus-limited-edition-comes-with-a-free-statue%2F&rft.creator=Thanos+Pappas&rft.date=2024-11-25&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-auto-mot-Jaguar_L-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-auto-mot-Jaguar_L_15-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Holger Wittich: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/jaguar-land-rover-elektro-zukunft-jaguar-elektro-marke-xj-eingestellt-alle-suv-elektrisch/"><i>Jaguar Land Rover Elektro-Zukunft: Kein XJ-Nachfolger, Jaguar ab 2025 rein elektrisch.</i></a> In: <i>auto-motor-und-sport.de.</i> 15. Februar 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. Februar 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARange+Rover&rft.title=Jaguar+Land+Rover+Elektro-Zukunft%3A+Kein+XJ-Nachfolger%2C+Jaguar+ab+2025+rein+elektrisch&rft.description=Jaguar+Land+Rover+Elektro-Zukunft%3A+Kein+XJ-Nachfolger%2C+Jaguar+ab+2025+rein+elektrisch&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fneuheiten%2Fjaguar-land-rover-elektro-zukunft-jaguar-elektro-marke-xj-eingestellt-alle-suv-elektrisch%2F&rft.creator=Holger+Wittich&rft.date=2021-02-15"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-insideev-742598-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-insideev-742598_16-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Roland Hildebrandt: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://insideevs.de/news/742598/prototypen-range-rover-electric-hitzetest/"><i>Prototypen des Range Rover Electric im Hitzetest.</i></a> In: <i>insideevs.de.</i> 28. November 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. November 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARange+Rover&rft.title=Prototypen+des+Range+Rover+Electric+im+Hitzetest&rft.description=Prototypen+des+Range+Rover+Electric+im+Hitzetest&rft.identifier=https%3A%2F%2Finsideevs.de%2Fnews%2F742598%2Fprototypen-range-rover-electric-hitzetest%2F&rft.creator=Roland+Hildebrandt&rft.date=2024-11-28"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Sebastian Renz,Marcel Sommer: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/test/kosten-realverbrauch-range-rover-d350-hse/"><i>Kosten und Realverbrauch: Range Rover D350 HSE.</i></a> 20. Dezember 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. September 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARange+Rover&rft.title=Kosten+und+Realverbrauch%3A+Range+Rover+D350+HSE&rft.description=Kosten+und+Realverbrauch%3A+Range+Rover+D350+HSE&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Ftest%2Fkosten-realverbrauch-range-rover-d350-hse%2F&rft.creator=Sebastian+Renz%2CMarcel+Sommer&rft.date=2022-12-20&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Honis Jagdwagen</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Auto Classic 2/2025</cite>. GeraMond Verlag GmbH.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Range+Rover&rft.atitle=Honis+Jagdwagen&rft.btitle=Auto+Classic+2%2F2025&rft.genre=book&rft.pub=GeraMond+Verlag+GmbH" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Modelle von <a href="Land_Rover" title="Land Rover">Land Rover</a></div>

<p><b>Zivile Modelle:</b>

<a href="Land_Rover_Defender" title="Land Rover Defender">Land Rover Defender</a> (<a href="Land_Rover_Defender" title="Land Rover Defender">L316</a>, <a href="Land_Rover_Defender_(L663)" title="Land Rover Defender (L663)">L663</a>) |

<a href="Land_Rover_Discovery" title="Land Rover Discovery">Land Rover Discovery</a> |

<a href="Land_Rover_Discovery_Sport" title="Land Rover Discovery Sport">Land Rover Discovery Sport</a> |

<a href="Land_Rover_Freelander" title="Land Rover Freelander">Land Rover Freelander</a> |

<a href="Land_Rover_Series" title="Land Rover Series">Land Rover Series</a> (<a href="Land_Rover_Series_I" title="Land Rover Series I">I</a> II III) |

<a class="mw-selflink selflink">Range Rover</a> |

<a href="Range_Rover_Evoque" title="Range Rover Evoque">Range Rover Evoque</a> |

<a href="Range_Rover_Sport" title="Range Rover Sport">Range Rover Sport</a> |

<a href="Range_Rover_Velar" title="Range Rover Velar">Range Rover Velar</a>

</p><p><b>Militärische Modelle:</b>

Land Rover 101 FC |

<a href="Land_Rover_Forward_Control" title="Land Rover Forward Control">Land Rover Forward Control</a> |

<a href="Land_Rover_Lightweight_(mil)" title="Land Rover Lightweight (mil)">Land Rover Lightweight</a> |

<a href="Land_Rover_Perentie" title="Land Rover Perentie">Land Rover Perentie</a>

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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